Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ГАРАЖИ И ГРАБИТЕЛИ ИЗ РЖД! ИЛИ НЕМНОЖКО О СВЯТОСТИ СОБСТВЕННОСТИ ПРИ КАПИТАЛИЗМЕ!

23 августа 2021 г. состоялся коллективный визит бывших владельцев гаражей из ГПК «Плющево» в линейный отдел полиции на станции Люберцы 1. Поддержать людей пришли кандидат в депутаты Госдумы Николай Кавказский и съёмочная группа «ОКП-Рабочий компас».

Напоминаем, с 7-го по 9-е июля в ГПК «Плющево» было снесено 74 капитальных гаража (из 222-х). Более 30 гаражей были повреждены. Сначала полиция и росгвардия беззакония не пресекала (снос производился без всякого решения суда), более того, помогала работникам РЖД, осуществлявшим снос, отгонять владельцев гаражей от места сноса. Безобразие прекратилось только на третий день, после того, как скандал, вызванный беспределом РЖД, стал уже слишком громким. Официально снос приостановлен до октября. Есть предположение, что после выборов попытаются доломать оставшееся.

Отметим, что машины из разрушенных гаражей люди ещё как-то нашли, а вот более мелкие предметы, находившееся в гаражах — колёса, велосипеды, мотоциклы – канули без следа.

Пострадавшие подали жалобу в полицию. Однако из ОВД Рязанский заявление переплавили в линейную полицию. Вот люди коллективно и пришли узнать, что за безобразие происходит с их заявлениями. К людям вышел Игорь Филаткин, и. о. начальника линейного отдела на ЖД станции «Люберцы 1». Он пояснил, что линейная полиция не может разбирать их заявления, поскольку зона её ответственности заканчивается сразу за забором, огораживающим железнодорожное полотно, а в тех местах, где забора нет – на границе насыпи. Он сообщил, что их заявления пересланы обратно в ОВД Рязанский и обратно из ОВД Рязанский пересылаться не будут, поскольку перевод был согласован с прокуратурой.


Продолжение
https://zen.yandex.ru/media/id/60f9d16bb3979532d3382860/garaji-i-grabiteli-iz-rjd-ili-nemnojko-o-sviatosti-sobstvennosti-pri-kapitalizme-61253be0d833fe3586983fa3

ЭЛЕКТРИЧКА ПЕРМЬ 1 - ПЕРМЬ 2. ВЛАСТИ, НАКОНЕЦ, НАЗВАЛИ СРОКИ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.

15 июня 2021 года власти Пермского края, наконец, заявили о возобновлении движения электрички вокзалами Пермь1- Пермь 2. Сделать это планируется в сентябре — октябре (https://59.ru/text/transport/2021/06/15/69970934/).

Напоминаем, движение электричек между вокзалами Пермь-1 и Пермь-2 было разорвано в январе 2020 года. Для незнакомых с пермской спецификой отметим, что Пермь — город чрезвычайно растянутый, а электричка играет для его жителей ту же роль, что и метро для москвичей. Представляете, в Москве закрыть кольцевую, закрыть все станции на радиальных линиях в центре (и пересадки между радиальными линиями) и сказать людям – «Ездите с линии на линию на автобусе. А со временем (непонятно каким) мы скоростной трамвайчик вам на радость пустим!»

А зачем всё это понадобилось? А для застройки набережной Камы элитным жильём. Отметим, что автор материала опрашивал многих пермяков — ни один не знает, кому нужно в Перми столько элитного жилья. Впрочем, напомним, что масштабные строительные работы сами по себе крайне небезвыгодное мероприятие. Не зря же, к примеру, в Москве постоянно тротуарную плитку меняют. Даже в прошлогодний карантин меняли (видимо с заражённой ковидной на стерильную).
Естественно, жителям Перми крайне не понравилась подобная идея. Митинги протеста, судебные иски, иные способы привлечь внимание к происходящему абсурду и безобразию. И вот, наконец, объявлены сроки возобновления движения.

И всё бы хорошо, но вот только есть один вопрос - почему наши власти генерируют подобные «креативные» идеи постоянно, а отказываются от них только в тех редких случаях, когда натыкаются на организованное стойкое сопротивление? По чисто субъективному мнению автора материала — для правильного ответа на этот вопрос нужно вспомнить о классовой структуре нашего общества.

А. Зимбовский ОКП-РК-инфо

#Пермь_1_Пермь_2

ПЕРМСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА ВЕРНЕТСЯ. ШАГ К ПОБЕДЕ ЗДРАВОГО СМЫСЛА НАД АЛЧНОСТЬЮ.

В начале февраля 2021 года пермяки получили радостное известие. Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин публично заявил (в том числе, по "Эхо Москвы в Перми), что движение на участке горнозаводской ветви железной дороги от Перми-I до Перми-II будет возобновлено.

Мы уже неоднократно писали, что горнозаводская ветвь железной дороги крайне необходима как для жителей отдалённых районов Перми, так и для жителей ближайших к Перми городов, ездящих в Пермь на работу и учёбу. После её закрытия, время в дороге для этих людей удлинилось от часа до нескольких часов (в зависимости от пробок на автодороге).

Зачем всё это было сделано? А ради того, чтобы данный квартал был застроен элитным жильём (о презентации, к примеру, на https://59.ru/text/gorod/66356626/). Кому в Перми нужно столько элитного жилья? Автору материала это так и не удалось узнать. И никому из жителей не удалось. Впрочем, мегастройка, и сама по себе, мероприятие небезвыгодное.

Люди не стерпели. Возникло движение в защиту электрички. Были организованы митинги протеста, судебные иски, в общем, люди в течение года старались разными способами настойчиво обратить внимание властей на мнение горожан. И вот, наконец, мнение города было услышано.

Мы понимаем, что данное заявление губернатора - это ещё не полная гарантия возобновления движения. Однако можно твердо сказать, что серьёзный шаг к победе здравого смысла над алчностью уже сделан.


А. Зимбовский ОКП-РК-инфо

Хрень в короне, собянин и метро

По официальной версии всем нужно боятся короновируса. Бросается он на граждан в условиях скученности, в том числе в метро. И вот градоначальник Собянин призывает граждан поменьше вылезать из дома и ездить в метро. Скученность в метро пропадает. К 25 марта интервал между поездами увеличивают и скученность восстанавливается. Если происходящее продиктовано логикой борьбы с короновирусом, то имхо, это очень странная логика.

"МЫ ТРЕБУЕМ ИСПОЛНИТЬ ВОЛЮ ПЕРМЯКОВ!" МИТИНГ ЗА СОХРАНЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.

9 февраля 2020 года в Перми прошёл митинг за сохранение железной дороги и против повышения цен на проезд в общественном транспорте. Несмотря на лютый мороз в акции приняло участие более 1500 человек. Инициатива г. Решетникова (бывший губернатор Перми, ныне путинский министр) разъярила всех.

Протестующие держали плакаты: «Нет сносу горнозаводской железной дороги!", «Сохраним железную дорогу Перми!», «Минтранс ненавидит людей!», «Электричка – транспорт пролетариата! Она не нужна богатеям пузатым, которые едут в своих мерседесах! Дорога железная – символ прогресса!», «Железной дороге быть!», «Нам не всё равно», «Не вы строили, не вам и ломать», «Чиновники – пересаживайтесь на автобусы», «Предатели, руки прочь от наших заводов!»

Collapse )

Нет уничтожению электрички! Нет росту цен на проезд!

В Перми должен пройти митинг протеста.

9 февраля (воскресенье ) в 14:00, в сквере у Оперного театра (ост. Главпочтамт) пройдет организованный инициативной группой граждан митинг за сохранение горнозаводской ветви железной дороги и против повышения цен на проезд.

Напоминаем, с чего-то пермские власти посчитали, что им нужно построить на набережной (рядом с которой проходит железка) элитное жильё, что оно окупится. Хотя, возможно, если хорошо поворовать на строительстве, оно и окупится. А то, что люди ездят на учёбу и на работу на электричке, что разрыв сообщения между вокзалами Пермь 1 – Пермь 2, это как, к примеру, в Москве закрыть всё метро в центре и все пересадки между радиальными ветками. Тех, кто может ездить в дорогих машинах с мигалками, проблемы пассажиров городского транспорта волнуют не больше, чем шерифа проблемы индейцев.
Collapse )

ЗА ЗИД И ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ. ПЕРВАЯ ПОБЕДА И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ.

Мы уже писали о ситуации в Перми. О странном решении пермских властей уничтожить завод им Дзержинского и перегон Пермь-1–Пермь-2 Горнозаводской ветки Свердловской железной дороги.

Автору материала хотелось бы обратить особое внимание на то, что ЗиД является оборонным предприятием, стратегически необходимым для военно–морского флота. Без сепараторов, производимых ЗиДом (очищающих дизель и машинное масло от неизбежно загрязняющей его во время рейса воды) не могут работать двигатели и турбины боевых кораблей. Турбины атомоходов (ледоколов и подводных лодок) тоже работать не могут.

Отметим, что уже запущенные сепараторы также нуждаются в обслуживании, ремонте, смене деталей, которые осуществляются специалистами ЗиДа. Единственный аналог — за рубежом. То есть, если ЗиД закроют, то во время ходовых испытаний на корабле должен будет присутствовать инженер, но уже не с российского оборонного завода, а, допустим, из Швеции.
Collapse )

РАБОЧИЕ РЕМ ЭКО. АПРЕЛЬСКИЙ МУХЛЕЖ СУБПОДРЯДЧИКОВ РЖД

16 апреля 2019 года рабочие, которые зимой очищали от снега железнодорожные пути всех московских направлений, вынуждены были повторно обратиться в Московско-Ярославскую Транспортную Прокуратуру. Отметим, что рабочие, выполнявшие работу для железной дороги были оформлены не прямо на ЖД, а в маленькой конторе ООО Блэсми Строй. Блэсми Строй была субподрядчиком у ООО Рем Эко, а уже Рем Эко работала с железной дорогой напрямую.

Такая запутанная схема, столь типичная для современного работодателя, создаётся, видимо, для того, чтобы можно было украсть у рабочих деньги, либо осуществить иное жульничество, после которого трудно будет найти виновного. Как в данном случае, собственно, и произошло - выплаты по снежной февральской зарплате остаются актуальными для рабочих и по сей апрельский день.

Collapse )

"СРОЧНО! ОПЯТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ!" РАБОЧИЕ РЕМ ЭКО ВЕРНУЛИСЬ ЗА ОТВЕТОМ В ОФИС РЖД.

25 февраля 2019 года рабочие Рем Эко, очищающие от снега железнодорожные пути всех московских направлений, снова собрались у Ярославского вокзала. Рабочие трудились в две смены, почти без выходных, но с 8 февраля выплаты были приостановлены. Три бригады (около 50 человек) обратились в нашу редакцию. За последние две недели рабочие отказались продолжать дальше работать бесплатно, провели рабочий сход, посетили главный офис РЖД, но ситуация не поменялась. Денег по-прежнему нет, начальство бегает от рабочих уже по телефонам, реакции от РЖД никакой.Сначала рабочие устроили небольшую пресс конференцию у метро.

- Договоры у вас есть?
- Нет, нет. Устно договорились. Везде так - когда авария, ещё что-то, народу не хватает, придётся их откуда-то набирать.
Когда выпал большой снег, нам пришлось придти. И мы попались - остаёмся сейчас без денег.

Collapse )

СОРВАННЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ. РАБОЧИЕ РЕМ ЭКО В ОФИСЕ РЖД.

21 февраля 2019 года рабочие Рем Эко собрались в здании Ярославского вокзала. Руководство компании после рабочего схода пообещало рабочим провести переговоры по поводу невыплат, переслало им даже гарантийное письмо, в котором обещало погасить задолженность перед рабочими до 2 марта. Но чем больше длилось ожидание, тем больше становилось ясно, что оно - напрасное. Сначала представители Рем Эко начали переносить время встречи, потом и вовсе предложили рабочим заняться своими делами, дата расчёта с рабочими также стала колебаться от ближайших дней до весьма неопределённых. Посмотрев, что ожидать переговоров и даже твёрдых обещаний не стоит, рабочие решили направиться в офис РЖД, который якобы и виновен (по версии Рем Эко) в невыплате зарплат.

В РЖД встретили рабочих неприветливо. Сначала посылали по разным отделениям, щедро раскиданных по всему привокзальному району, потом просили ограничиться написанием обращения, требовали покинуть здание, угрожали полицией и ГБР. Тем не менее, приёма рабочим удалось добиться. В отделе по работе с обращениями граждан их приняла Воробьёва Ольга Андреевна. Она выслушала рабочих, приняла у них обращение, пообещав разобраться в их непростом вопросе. Ближайшая встреча в РЖД должна состояться на следующей неделе, о точной дате будет сообщено дополнительно.
Collapse )