Классовая ненависть до гробовой доски
Председатель первичной профсоюзной организации РПРиУ—СПР работников ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» Алексей Лушечкин 28 августа 2019 года объявил голодовку протеста. Кроме этого он провёл серию одиночных пикетов у приёмной президента РФ и мэрии Москвы.
О ПРИЧИНАХ, ВЫНУДИВШИХ его пойти на подобную акцию протеста, Алексей Лушечкин рассказывает автору материала:
«Мы создавали профсоюз для того, чтобы рабочие на предприятии получили защиту. На сегодняшний день в Российской Федерации никто, ни одна официальная инстанция, не защищает права рабочих. Трудовая инспекция пишет отписки. Прокуратура скидывает жалобы тем, на кого мы жалуемся. Следственный комитет РФ тянет резину. А мы хотим быть защищёнными людьми в государстве». От чего потребовалась защита водителям, работающим на нужды города? Тут всё, как обычно: от наглости, алчности и барского отношения недобросовестного работодателя к наёмным работникам.
«Нам ставили, как палочки, наши трудовые дни, а работать при этом мы могли по 15—18 часов. Нас могли выгонять из смены в смену и в день, и в ночь. Я сам находился по пять суток за рулём и ночевал в этом «Камазе», и ел, и спал, и в туалет в нём ходил».
Продолжение на
https://gazeta-pravda.ru/issue/104-30891-20-23-sentyabrya-2019-goda/klassovaya-nenavist-do-grobovoy-doski/
О ПРИЧИНАХ, ВЫНУДИВШИХ его пойти на подобную акцию протеста, Алексей Лушечкин рассказывает автору материала:
«Мы создавали профсоюз для того, чтобы рабочие на предприятии получили защиту. На сегодняшний день в Российской Федерации никто, ни одна официальная инстанция, не защищает права рабочих. Трудовая инспекция пишет отписки. Прокуратура скидывает жалобы тем, на кого мы жалуемся. Следственный комитет РФ тянет резину. А мы хотим быть защищёнными людьми в государстве». От чего потребовалась защита водителям, работающим на нужды города? Тут всё, как обычно: от наглости, алчности и барского отношения недобросовестного работодателя к наёмным работникам.
«Нам ставили, как палочки, наши трудовые дни, а работать при этом мы могли по 15—18 часов. Нас могли выгонять из смены в смену и в день, и в ночь. Я сам находился по пять суток за рулём и ночевал в этом «Камазе», и ел, и спал, и в туалет в нём ходил».
Продолжение на
https://gazeta-pravda.ru/issue/104-30891-20-23-sentyabrya-2019-goda/klassovaya-nenavist-do-grobovoy-doski/