July 19th, 2020

АВТОЗАВОД "УРАЛ". ЖАРА. ЛИПОВЫЕ ВЗЫСКАНИЯ. ХРОНИКИ ПРОФСОЮЗНОЙ БОРЬБЫ.

В настоящий момент на миасском автомобильным заводе "Урал" (выпускает внедорожники, самосвалы, тягачи, вахтовые автобусы, спецтехнику и др.,) работает чуть меньше 6 тысяч человек. Раньше работников было больше, но потом началась оптимизация. То есть, часть людей сократили, остальных заставили пахать и за себя и за того парня, который управляющему персоналу показался лишним, и снова, и снова, и снова.

Сколько получают за оптимизированный труд? Работники в среднем 25-30 тысяч. Инженеры (те, которые технологи, а не те, которые начальство) – 20-25 тысяч. А Росстат насчитал среднюю зарплату в РФ – 48, 3 тысячи рублей, похожие цифры озвучивал и президент РФ Путин. Наверно, ни Путин ни Росстат не появлялись в Челябинской области. Впрочем, если учесть, что зарплата начальника цеха начинается где-то со 100- 150-ти, а зарплата руководства ещё повыше, может, в «среднем» на заводе 40 тысяч и выйдет. Как гласит одна народная мудрость: «Если я ем капусту, а ты мясо, в среднем мы едим голубцы». Впрочем, отметим, что наш президент Путин как-то заявил, что средний класс в РФ начинается с 18 тысяч. Так что работники завода «Урал» могут «гордо» считать себя представителями «среднего класса».

Терпение представителей «среднего класса» начало подходить к концу в 2019 году. После того как начальству пришла в голову очередная замечательная оптимизационная идея. А именно — господам надоело платить сверхурочные тем, кого вызвали работать в суботу. Господа решили: А давайте-ка мы разделим выходные. Сделаем один из них плавающим, допустим, не в субботу, а в середине недели. А что в статье 110 ТК РФ говорится о том, что продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть меньше 42 часов, нет не слышали! А что, работникам не понравилось? А не понравилось – увольняйтесь!

Collapse )